11月10日，三亚市上百名出租车司机停止营运，并聚集在三亚市政府门口，要求政府部门解决目前出租车承包金高、黑车抢客等问题。就在相关部门紧急协调的时候，下午4时许，一群围聚在市政府门前路边的青壮年男子，将两辆营运的出租车堵住，进行打砸，警方现场传唤20多名相关人员。

　　上百名出租车司机罢运上访

　　今天上午8时许，三亚市上百名出租车司机开始停止营运，并聚集在三亚市政府门口。现场一位不愿透露姓名的男子告诉记者，他们是因为三亚市一些出租车公司垄断市场、租金过高、黑车太多等问题，要求与市政府相关部门领导接洽以尽快解决问题。

　　手持一份《三亚出租公司急待整顿》文件的刘先生对记者说，2008年1月1日之前，三亚出租汽车企业对外发包一辆车，除承包人需向公司预付12万元左右的风险抵押金外，承包人每月仍需向公司交纳5226元至7490元不等的承包金。他说这叫自已垫款买车，然后才有资格成为某出租车公司的合法经营的身份，这种身份还得每年以合同的形式确认一次。他说这与全国其它大中城市的同行业相比，月承包金明显偏高。

　　据记者了解，三亚市政府在经过前期近一年的调研之后，从2008年1月1日起，依三亚的实际情况，各出租车公司单车月承包金统一调整为旺季5800元，淡季为4800元，平均为5300元，承包金当中含车辆保险及各项代缴费用。根据三亚市旅游淡旺季设为：旺季为当年10月至次年3月，淡季为4月至9月。其中一些出租车公司今年以来并未按市府的要求合理下调出租车承包金，依然我行我素地收取单车7200元左右的月承包金。

　　一些上访者还对三亚的出租车营运环境十分不满。他们说，除了出租车承包金问题外，目前三亚的酒店、机场等地存在大量的黑车在营运，严重影响了合法出租车司机的利益等。

　　上访的出租车司机们说，他们希望三亚市政府解决上述问题，并要求成立出租车司机自己的协会组织维护自身利益。

　　政府部门迅速介入调查疏导

　　三亚市交通局相关负责人迅速赶到现场，数十名工作人员分组倾听司机的意见，疏导并建议众司机选派代表说明事由。随后，交通局局长陈治邦迅速召集各出租车公司负责人召开紧急会议。

　　12时40分许，会议结束，三亚市交通局副局长易治军和交管处处长胡文忠告诉记者，此前交通部门曾多次就合同问题召集出租车公司负责人和有关出租车司机代表座谈，针对代表们提出的问题，他们正在商量解决方案。易治军说，今天反映的承包金及相关问题，交通部门将迅速调查核实。

　　三亚市信访局负责人说，按照信访条例，多人上访需选派5人以下的代表反映情况，但上访司机们始终不愿意选派代表与政府部门谈判，因此双方直至下午4点疏散时止仍未进行接洽。

　　20多名相关人员被警方传唤

　　停运只是部分出租车，还有一些出租车在正常营运。据三亚警方透露，今日上午，市区几个主要的交通路口都聚集了一些不明身份的青壮年男子，对正常营运的出租车大声叫嚷。

　　下午4时许，一群围聚在市政府门前路边的青壮年男子，先后将两辆路过的出租车围堵，辱骂推搡当班司机，用器皿打砸出租车车体，现场气氛骤然紧张。2名出租车司机见状弃车而逃，现场维护秩序的民警迅速介入，混乱中甚至有一名民警原因不明地倒地。在警告无效后，三亚警方采取果断措施，三亚警方现场传唤了20多名相关人员。目前，相关人员的身份还正在进一步核实之中。(记者李永金)

来源： 南海网